10.4. Nysse o valmis!

Eikä vuoda enää mitään!

Poltoainevuodot sai kuriin vaihtamalla muutaman tiivisteprikan ja ölyvuodon syyksi paljastui lohkosta puuttunut top-ruuvi, jonka kautta öljyä pärskyi tippoja koneen käydessä kuumana. Oli hankala löytää ja uskoa, mutta kuntoon tuli ja onneksi oli halpa vika.

Puuttunut top-ruuvi oli tuo alimman hihnapyörän oikealla puolella lohkossa olevista alempi. Se miksi puuttui, on kyllä ihme juttu.

Kalle pesi konetilan ja pilssin, sekä pyyhki kaikki veneen sisäpinnat. Jari pesi veneen päältä ja Vesa pesi verhoilut. Kimmo rasvaili akseliboksin ja kiristeli sen, sekä pulttasi lattian kaasujousella olevan koneluukun paikoilleen ja toimivaksi.

Talkoissa mukana olivat Kalle, Jouni, Jari, Vesa ja Kimmo. Kiitoksia!

Teksti ja kuvat: Kalle Louhimo

Nyt vene odottaa enää sopivaa keliä, jotta saadaan laskettua veteen.

Talkoot 3.4.

Saatiin mittarit toimimaan vaihtamalla ne ja anturit uusiin. Konetta käytettiin reipas tunti ja lämmöt nousivat hyvin sekä pysyivät kohdallaan, eli termostaatit toimii.  Öljynpainekin kohdallaan. Ainoa ongelma on lämpimänä käydessä pari pientä öljyvuotoa… prkle.

Kimmo mittareita vaihtamassa

Marko targakaaren kimpussa. Kojetaulun instrumentit jo paikoillaan.

Koko sisusta siivottiin ja tuotiin matot sekä patjat ja kaikki muukin talvisäilöstä takaisin veneeseen.

Iltapäivän ahkera talkooporukka.Vesa, Marko, Hans, Jari ja Kimmo

Ja iltavuoro, joka rehki pitkäänHans, Heidi ja Jouni

Huomatkaa ulkokuvasta, että targakaari ja tutka sekä kaikki muukin kansivarustus laiteltu jo paikoilleen.

Ensi viikolla tutkitaan löydetyt vuotokohtat ja koitetaan saada vuodot kuriin. Toivottavasti ei ole mitään halkeamia tai muuta suuria remontteja vaativaa. Siivoilua on vielä paljon jäljellä. Tervetuloa talkoisiin vanhat ja uudet tekijät!

Teksti ja kuvat: Kalle Louhimo (niin kuin kaikissa aikaisemmissa kirjoituksissakin)

Nyt se käy taas!

Pidettiin talkoot päivää aikaisemmin sunnuntaina, jotta voitiin tehdä koko päivä ja saada aikaiseksi siten enemmän. Ehkä huominen talkoiden aikaan oleva Ilves-Tappara paikallisottelu vaikutti myös hieman asiaan…

Komean päivän ahkera talkooporukka!

Jarmo, Kimmo ja Jari.

Aluksi vedettiin polttoaineputket suodattimelle ja johdot antureille.

Kunnes nämä olivat asennettu niin ruvettiin ilmaamaan polttoainejärjestelmää, joka ei millään tuntunut onnistuvan, kunnes huomattiin ottaa sammutin pois päältä, että polttoaine kiertäisi suuttimille asti… 🙂 No, saatiin ilmat pois ja kone käymään, mutta raakavesipuoli ei vetänyt vettä ja sen kanssa tapeltiin aikamme, kunnes Jari päätti avata raakavesipumpun ja katsoa impellerin kunnon. Ei tosiaan imenyt vettä, kun ei ollut koko impelleriä 🙂 Otettiinhan me itse se syksyllä pois, talven telakoinnin ajaksi.

Impelleri paikoilleen ja vesikin lähti kiertämään koneen käydessä. Sitten huomattiin seuraava ongelma,  öljy ei kierrä koneessa. Vaihdettiin suodattimelle menevien letkujen paikka suodatinjalassa ja homma rupesi rokkaamaan. Loppupeleissä kone kävi hyvin ja öljynpaineet olivat kohdallaan sekä lämmöt nousivat ilmeisesti oikein, mutta kumpikaan lämpömittari ei toiminut, ei moottoriöljyn eikä jäähdytysnesteen. Täytyy näihin perehtyä seuraavissa talkoissa. Lisäksi taisteltiin taas hieman pilssipumppujen kanssa… mutta nyt toimii hyvin.

Huomenna jätetään talkoot väliin, jotta päästään seuraamaan, kun Ilves ottaa taas voiton Tapparasta! Talkoita jatketaan seuraavan kerran viikon päästä maanantaina. Mittarien toimintaa täytyy tutkia sekä yksi letkukara vuotaa hieman polttoainetta. Siivota täytyisi myös, ainakin viedä kaikki turhiksi jääneet kamat pois veneestä.

20.2. Paljon tehtiin, mutta ei siitä paljoa näkyvää syntynyt.

Sähköjä taas selviteltiin ja hieman paranneltiin. Radioille menevältä johdolta oli sulake palanut ja ne saatiin toimimaan suht helposti. Pilssipumput on nyt kytketty suunnitelman mukaan, eli toinen on ohi päävirtakytkimen ja varustettuna kohokytkimellä ja toinen on kytkimellä ohjauspaneelista. Kohokytkimellä olevankin voi kytkeä pois päältä. Sen toiminta on nyt vanhalla jäädytyspumpun kytkimellä, joten täytyy tekstit muuttaa, kunhan saadaan tarratulostin lainaksi jostain.

Lohkossa olevalle öljyletkun karalle täytyi tehdä erikoisavain kiristämistä varten. Aihio haettiin Motonetistä ja muotoilu hoidettiin ihan rälläkällä, mutta avain sopi hyvin paikoilleen ja letkulähtö saatiin kiristettyä.

Välillä talkooporukka piti hartaan hetken ja rukoili homman jo valmistuvan 🙂

Vaijereita ja letkuja ripusteltiin paremmin sekä suunniteltiin polttoaineletkut, jotka olisi seuraavissa talkoissa tarkoitus asentaa ja sitten koneen voi jo koekäyttää. Tähän kuntoon konetila jäi tältä erää.

Ja ihan muistin virkistämiseksi pari kuvaa tilanteesta, josta aikanaan aloitettiin. Jotain on saatu akaiseksikin!

Talkoissa mukana olivat Vesa, Jari, Kimmo ja Kalle L.

Seuraavalla kerralla, jos ollaan saatu hankittua tarvikkeet polttoaineletkujen vetämiselle ja sää on plussalla, niin pystymme koekäyttämään koneen. Sitten on edessä (koneen toimiessa) veneen siivous ja pidetään talkoissa pieni tauko, jotta talkoolaiset pääsevät omien veneidensä kimppuun. Kevätaurinko jo paistaa ja kesä veneilyineen on lähellä!

13.3. Talkoiden aikaansaannoksia

Paljon jäi vielä kesken, mutta jotain saatiin tehtyä.

Polttoainesuodattimen paikaksi valikoitui moottorin kylki ja siihen rakenneltiin teline. Kiitoksia Var-Met Oy:lle aihiosta. Vesa hioi, porasi, kierteytti ja maalasi tuen. Polttoaineletkujen veto jää seuraavalle maanantaille.

Sammuttimen vipu asenneltiin paikoilleen ja se toimii nyt vipusuhteen kasvattamisen jälkeen paljon kevyemmin.

 

Letkujen vetäminen öljynsuodattimelle olikin kuviteltua suurempi homma. Liittimien kiristely ahtaissa väleissä aiheutti harmia ja kiristi hermoja, mutta onneksi liittimetkin kiristyi samalla. Kimmo toi tarvikkeet (letkut+liittimet) ja Kalle asensi. Anturit paineelle ja lämmölle on vielä laittamatta. Niitä laitellaan seuraavissa talkoissa, jos saadaan siihen mennessä oikeat anturit jostain. Tarjouksia on kyselty jo useasta paikasta.

Talkoissa olivat mukana Vesa, Jouni ja Kalle.

Ensi maanantaina 20.3. olisi tarkoitus tehdä suunnitelma ja ostoslista polttoaineletkuille liittimineen, jotta saadaan hankittua ne seuraaviin talkoisiin. Lisäksi toisen pilssipumpun sähköjä täytyy hieman muuttaa, tuoda sähkö ohi päävirtakytkimen (koholla oleva pumppu). Vaijerien ripustaminen konetilassa sekä konetilan luukkujen kiinnitystä. Mahdollisesti koneen anturointia, jos anturit saadaan maanantaihin mennessä.

Tervetuloa mukaan talkoisiin vanhat ja uudet talkoolaiset!

Maanantain 6.3. talkoot jätettiin väliin

Ei ollut tarvikkeita riittävästi saapunut, joten ei viitsitty lämmittää venettä, vaan siirrettiin hommat ensi viikon maanantaille. Pidetään silloin ”supertalkoot” ja koitetaan saada aikaiseksi hieman normaalia enemmän. Saksasta pitäisi tulla siihen mennessä öljynkierron letkut ja liittimet, sekä Patulta teline polttoainesuodattimelle.

Jari rakenteli Pajasaaren pajassa uuden sammutusvivun valmiiksi. Tällä saadaan vipusuhdetta hieman muutettua ja sammutin toimimaan kevyemmin.

Paikalla kävivät Jari, Jouni ja Kalle. Mutta siis kahvin juonnin lisäksi ei tehty muuta kuin Jarin toimesta sammutusvipu.

Tämäkin ”herrojen huvikuunari” edistyi taas hyvin 27.2. talkoissa

Patu teki öljynsuodattimelle kunnollisen telineen, jonka Vesa sitten maalasi ja Kalle asensi. Kimmo suunnittelee ja toteuttaa öljyletkujen vedon seuraavissa talkoissa. Suodatin sijaitsee nyt helposti vaihdettavassa paikassa ja siten sitä tulee vaihdettuakin, eikä paikat sotkeennu niin paljoa.

img-20170222-wa0000 20170225_123905_resized 20170225_130313_resized

Laturi asennettiin paikoilleen ja johdot vedettiin uudestaan. Laturin hihna on nyt hieman lyhyempi 970×10 ja kiristysvara siten parempi, eikä laturi nojaa enään letkulähtöön yläpuolella. Samalla vaihdettiin uusi hihnapyörä, koska vanha oli kulunut ja hihna kulki jo tosi syvällä.

20170225_121449_resized

Jouni tulppasi keulasta yhden turhan läpiviennin ja teki rappusen alla olevalle virtanavalle suojakuvun, johon Kalle teki kiinnityksen.

img-20170227-wa0000 20170225_125029_resized

Uuden sammutinvaijerin kanssa riitti tappelemista ja tappelu jatkuu seuraavissa talkoissa… Täytyy vipusuhdetta hieman muuttaa koneen päässä, jotta saadaan nupista kevyempi vedettävä ja liikematkaa hieman lisää. Taistelukaksikko Jari & Jouni vetämässä vaijeria kojetaululla!20170227_193804_resized

Tampereen Navigaatioseura palkitsi ansioituneita seuralaisia vuosikokouksessa 21.2.2017 Ansaitusti ansiomerkin saivat myös Naviksen talkoissa ahkerasti käyneet Patrick Ohlson, Jarmo Palsinajärvi ja Kimmo Koivisto.20170221_180314_resized

http://www.tans.fi/vuosikokous-kiinnosti-seuravakea/

Maanantain talkoissa mukana olivat Jouni Mäkilä, Jari Högblom, Kimmo Koivisto, Kalle Louhimo ja Vesa Hyörinen piipahti myös paikalla. Lauantaina valmisteltiin jo maanantain talkoita ja silloin hommissa olivat Kalle ja Patu.

Talkoot 20.2.

Kahdet viime talkoot jäi itseltäni väliin, mutta Jari ja Kimmo urakoivat niiden aikana kaapinovet takakaappiin ja tekivät lokeron portaan alle. Lisäksi tekivät kaikkea muuta pientä sekä laittoivat napojen suojat akkukoteloon.

20170220_174541_resized 20170220_180923_resized 20170202_180718

Tämän päiväisissä talkoissa Vesa ja Kalle jatkoivat hommia. Lyhensimme vanhan pilssijäähdytyksen putket ja laitoimme tulpat päälle. Liimailimme myös porrasmatot uudestaan kiinni. 20170220_174626_resized 20170220_180958_resized

Pilssissä riittää taas puhdistettavaa rälläköinnin jäljiltä…

Patu koneisti laturille uuden kiinnikkeen, jotta saadaan suurempi säätövara kiristykselle ja siten päästään käyttämään paremman mittaista hihnaa. Laturi päästäänkin asentamaan  paikoilleen seuraavissa talkoissa.

img-20170220-wa0000

Kone rupeaa olemaan kohta kasassa ja sitä päästään koekäyttämään!

Mutta ei nää hommat siihen lopu…

Maanantai 30.1. talkoiden saldoa

Tai tehtiin me vähän viikonloppunakin…. 8 tuntia molempina päivinä.

Akkukotelo saatiin valmiiksi ja asennettua paikoilleen. Kiitokset Etra/Markus Suomalainen personoidusta kannesta ja napojen alusista!

20170129_15031620170129_143130

Kaikki kaapelit on tehty viimeisen päälle, ammattilaisen toimesta ja kunnon materiaaleilla.  Akkukotelon kyljessä olevat navat saavat vielä suojat tulevissa talkoissa ja akkukotelo huohotinputken johdettuna ulos asti.

Jari suoritti puutyöt takakaapissa, akkukotelon paikoillaan pitämiseksi ja montaa muutakin paikkaa samalla paranteli, välillä otsalampun varassa.

20170130_191624 20170130_181344

Tehtyjä johtopäätöksiä 🙂 Kaapelia upposi tällä erää 15 metriä 50 mm2 koossa ja pienempää useita metrejä lisäksi. Maadoituksia korjailtiin ja paranneltiin samalla.

img-20170128-wa0010

Vesa poisti pilssistä muutamia turhia läpivientejä. Kuulaventtiilit pois ja hatut tilalle.

20170130_181313 20170131_135854

Tulevissa talkoissa vanhat kölijäähdytyksen putket vielä lyhennetään ja tulpataan.

Jarmo veti pilssipumpuille uudet letkut ja Kalle teki sähköt. Toinen pumpuista on kohoanturilla ja toinen kojetaulusta kytkimellä ohjattava. Myös kohoanturilla olevan saa kytkettyä pois päältä kojetaulun kytkimestä. Molemmissa letkuissa on takaiskuventtiilit ja toiselle tehtiin myös oma runkoläpivienti vanhan viereen.

20170131_135840 20170131_140447

20170128_163008

Jarmolle kiitoksia seuralle sponsoroidusta lämmityslaitteen polttoaineesta!

Patu kävi mittailemassa ja suunnittelemassa telineitä uudelle polttoainesuodattimelle ja öljynsuodattimelle. Molemmat olisi tarkoitus sijoittaa niin, että suodattimet on helppo vaihtaa. Näissä riittää askarreltavaa tulevissa talkoissa…

20170130_191608

Seuraavat talkoot on maanantaina  6.2. klo.17 alkaen. Tervetuloa mukaan!

Viime talkoiden (23.1.) aikaansaannoksia

Raivattiin tilaa takakaappiin, jonne olisi tarkoitus sijoittaa akut. Vanha mekaaninen ohjausakseli poistettiin tieltä (ohjaus nykyään hydraulinen) ja akkulaatikko asennettiin paikoilleen, mutta sähköt on vielä vetämättä. Laatikkoon tulee myös kansi ja huohotusputki tulevissa talkoissa.

20170121_170709 20170123_203435 20170123_204423

Koneluukun vanhan tukiraudan kiinnikkeet rälläköitiin irti ja reuna pohjamaalattiin. Väri vedetään perästä, kunhan väristä sopuun päästään… Koneen kaikki vaijerit ja letkut sekä pakoputki on kiinnitetty. Öljyt laitettu sisään ja ei ne ainakaan suoraan pilssiin valuneet, joten uudet tiivisteet saattavat jopa pitää. Vetoakseli on myös kiinnitetty ja potkuri kiristetty lopulliseen kireyteen.

20170121_154151

Uudet pilssipumput asennettiin paikoilleen, monttuun vetoakselin alle. Sähköt ja letkut vielä puuttuu. Kiitokset Etralle asennuslevystä. Pilssipumput mallia Johnson 450, joista toinen automaatilla ja toinen kykimellä.

20170123_203140

Talkoissa mukana Jari Höglund, Vesa Hyörinen, Kalle Louhimo ja kimmo Koivisto. Tarvikkeita hankkivat ja roudasivat Kalle Antniemi ja Markus Suomalainen. Kiitoksia!